Manufaktura z Podkarpacia
Narty na zamówienie
Nie dobierasz się do narty — narta jest projektowana pod ciebie. Długość, taliowanie, profil, sztywność i rdzeń wynikają z twojej wagi, twojego terenu i tego, jak jeździsz. Budujemy pojedynczo, ręcznie, w Bieszczadach.
Zaprojektuj swoje nartyalbo napisz do nas
- Realizacja
- około 2 tygodni
- Cena
- zależy od projektu i materiałów
- Wykonanie
- ręcznie, para po parze
Co dokładnie ustalamy
Jak wygląda zamówienie
Sześć etapów. Przy każdym napisane, czego potrzebujemy od ciebie i co dostajesz z powrotem — bo „indywidualne podejście" bez tego jest tylko hasłem.
- 1
Wywiad
Zaczynamy od pytań, nie od katalogu: gdzie jeździsz, w jakim śniegu, jak szybko, ile chodzisz pod górę i ile ważysz. Waga i wzrost nie są tu formalnością — to z nich wynika sztywność.
Ty dajesz: warunki, teren, styl jazdy, wagę, wzrost, długość podeszwy buta. My dajemy: pierwszą rekomendację kierunku.
- 2
Geometria
Ustalamy długość, szerokości w trzech punktach, promień skrętu, długość i wysokość rockera z przodu i z tyłu oraz camber. Każda z tych liczb zmienia zachowanie narty i każda wynika z wywiadu, a nie z tego, co jest modne.
Ty dajesz: decyzje albo zaufanie. My dajemy: obrys, profil boczny i długość kontaktu — czyli odcinek krawędzi, który realnie prowadzi.
- 3
Rdzeń i laminat
Dobór gatunków drewna, grubości rdzenia i układu włókien. Tu rozstrzyga się, ile narta waży i jak tłumi — a nie na wadze łazienkowej po fakcie.
Ty dajesz: preferencje co do wagi i charakteru. My dajemy: przekrój rdzenia i strefy sztywności dopasowane do twojej wagi.
- 4
Wykończenie
Topsheet z naturalnego forniru albo zadrukowane tworzywo, ściana boczna, kształt dzioba i ogona. Wagowo obie opcje topu wychodzą podobnie — fornir wymaga więcej dbania.
Ty dajesz: wybór estetyki. My dajemy: projekt do zatwierdzenia przed cięciem.
- 5
Produkcja
Ślizg wycinamy na CNC, w niego wklejamy stalowe krawędzie. Rdzeń klejony z kantówek i profilowany, potem wszystko idzie w prasę pod ciśnieniem, warstwa po warstwie nasączane żywicą. Reszta to ręczna robota.
Ty dajesz: cierpliwość. My dajemy: około dwóch tygodni od zatwierdzenia projektu.
- 6
Serwis zerowy
Narta nie wychodzi z warsztatu prosto z prasy. Krawędzie są ostrzone na ustalony kąt, ślizg nasycany parafiną, obrys wykończony ręcznie.
Ty dajesz: informację, na jaki kąt krawędzi chcesz jeździć. My dajemy: parę gotową do wpięcia wiązań.
Punkt wyjścia, nie katalog
Od czego zacząć
Mamy trzy modele, ale żaden z nich nie jest sztywną specyfikacją. To sprawdzone punkty startowe — krótsza para bywa węższa, dłuższa szersza, a każda liczona jest osobno.
Bez owijania
Komu to się nie opłaca
Wolimy powiedzieć to na stronie niż po wpłacie.
Jeździsz głównie po trasie
Jeśli ponad 80% twoich dni to przygotowany stok, gotowa narta trasowa będzie lepszym i tańszym wyborem. Custom nadrabia tam, gdzie katalog nie ma czego zaproponować — a trasa jest dokładnie odwrotnym przypadkiem.
To twój pierwszy sezon w terenie
Po pierwszym sezonie wiesz rzeczy, których wcześniej nie mogłeś wiedzieć: czy jeździsz w lesie, jak szybko, ile chodzisz. Wypożycz, przejedź kilka dni, wróć z odpowiedziami. Wtedy projekt ma z czego wyjść.
Zależy ci głównie na grafice
Zrobimy fornir albo druk i będzie ładnie, ale cała robota jest pod spodem. Jeśli szukasz wyłącznie wyglądu, przepłacisz za konstrukcję, której nie wykorzystasz.
Potrzebujesz nart na jutro
Realizacja to około dwóch tygodni od zatwierdzenia projektu, a przed nią jest jeszcze projekt. W środku sezonu, po pierwszym większym opadzie, jest to najgorszy możliwy moment na start.
Zanim napiszesz
Co warto wiedzieć
Waga zmienia więcej niż wzrost
Narta jeździ dlatego, że ugina się pod naciskiem. Dwie osoby tego samego wzrostu i różnej wagi dostaną dwie różne narty — i to jest jedyna rzecz, której nie da się kupić z półki. Jak to liczymy.
Wiązanie wchodzi do projektu
Rozstaw śrub i punkt montażu wpływają na to, jak narta prowadzi. Napisz w zapytaniu, na czym planujesz jeździć — o typach wiązań piszemy osobno.
Rdzeń to nie jeden gatunek
Jesion tam, gdzie trzyma wkręty i chroni krawędzie, topola i balsa tam, gdzie liczy się waga. Gęstości i moduły gatunków rozłożyliśmy na liczby.
Zobacz, jak to powstaje
Cały proces od projektu przez prasę do serwisu zerowego opisaliśmy krok po kroku, ze zdjęciami z warsztatu: jak się robi narty.
Co realnie da się ustawić
Zakres personalizacji
„Na zamówienie" znaczy różne rzeczy u różnych wytwórców — u części sprowadza się do grafiki na gotowej konstrukcji. Dlatego podajemy wprost, co u nas jest parametrem, a nie hasłem. To są zakresy z naszego konfiguratora, nie życzenia.
- Długość
- 140–205 cm, co 1 cm
- Szerokość pod butem
- 60–160 mm
- Szerokość dzioba i tyłu
- 70–170 mm
- Promień skrętu
- 8–40 m
- Rocker przód
- do 55 cm długości, do 80 mm wysokości
- Rocker tył
- do 45 cm długości, do 60 mm wysokości
- Camber
- od −8 do 15 mm (minus to reverse camber)
- Grubość rdzenia
- 7–13 mm pod butem
- Gatunki drewna w rdzeniu
- jesion, świerk, sosna, topola, paulownia
- Strefy flexu
- dziób, środek i tył osobno
- Kształt dzioba
- okrągły, eliptyczny, zwężany, ścięty
- Kształt tyłu
- płaski, okrągły, jaskółka
- Topsheet
- fornir, ABS z grafiką, PU clear
- Ściana boczna
- ABS, twarda powłoka, drewniana z jesionu
Nie każda kombinacja z tych zakresów ma sens — narta z talią 60 mm i rockerem 55 cm nie jeździ. Konfigurator podpowiada, w którą stronę idzie charakter narty przy każdej zmianie, a projekt i tak przechodzi przez nas przed cięciem.
Pytania, które dostajemy najczęściej
Najczęstsze pytania
Ile trwa wykonanie nart na zamówienie?
Około dwóch tygodni od zatwierdzenia projektu. Sam projekt zajmuje tyle, ile potrzeba na ustalenie parametrów — zwykle kilka wiadomości. W praktyce najdłużej trwa podjęcie decyzji, nie produkcja.
Ile kosztują narty na zamówienie?
Cena zależy od projektu i użytych materiałów, dlatego nie podajemy jednej liczby. Wyceniamy konkretny projekt po ustaleniu geometrii, rdzenia i wykończenia — wtedy wiadomo, o czym mówimy.
Czy muszę wiedzieć, czego chcę?
Nie. Jeśli wiesz — przechodzimy od razu do liczb. Jeśli nie wiesz, zaczynamy od pytań o teren, śnieg i styl jazdy i proponujemy kierunek. Wywiad jest pierwszym etapem właśnie dlatego.
Czy dostanę dokumentację narty?
Tak. Konfigurator generuje rysunek DXF 1:1 — zamknięty obrys cięcia, profil boczny, punkty styku, środek długości i dokładne łuki krawędzi. To ten sam plik, na którym pracujemy w warsztacie.
Czym to się różni od nart z katalogu?
Gotowa narta ma jeden flex na wszystkie wagi, bo producent musiał założyć narciarza średniego. Jeśli jesteś wyraźnie lżejszy albo cięższy od średniej dla swojego wzrostu, narta w twoim rozmiarze jest projektowana dla kogoś innego. Rozbieramy to na liczby.
Czy narty na zamówienie mają sens, jeśli jeżdżę głównie po trasie?
Zwykle nie. Jeśli ponad 80 procent dni to przygotowany stok, gotowa narta trasowa będzie dobrym i tańszym wyborem. Piszemy o tym wyżej, w sekcji „komu to się nie opłaca".
Czy możecie zrobić narty pod konkretne wiązanie?
Tak i warto o tym powiedzieć od razu. Rozstaw śrub i punkt montażu wpływają na to, jak narta prowadzi, więc wchodzą do projektu, a nie dokręcają się na końcu.
Jak długo takie narty wytrzymują?
Nie podamy liczby sezonów, bo zależy od tego, ile i po czym jeździsz. Świadomie dajemy grubszy ślizg — 1,8 mm — bo cieńszy oszczędza wagę, ale kończy się po kilku przejściach przez maszynę serwisową.
Gdzie was znaleźć?
Warsztat jest na Podkarpaciu, w Bieszczadach. Najprościej napisać maila albo zacząć od konfiguratora — jesteśmy też na Instagramie.
Najprościej zacznij od geometrii
Ustaw parametry i wyślij zapytanie
W konfiguratorze przechodzisz przez długość, taliowanie, rocker, camber, strefy flexu i rdzeń, widzisz nartę w 3D i wysyłasz gotową specyfikację. Na wyjściu jest rysunek DXF 1:1 dla naszego warsztatu — ten sam plik, na którym pracujemy.
Otwórz konfiguratorWolę napisać maila
Realizacja około 2 tygodni od zatwierdzenia projektu. Cena zależy od projektu i użytych materiałów.